Mantenimiento RST muelle+elastómeros

Mantenimiento de RST muelle+elastómeros

Herramienta necesaria:
-Llave allen de 5 mm
-Mordaza

Paso 1.

Si la horquilla lleva tornillos, que sujetan las barras, los aflojamos ligeramente, de esta manera no aprisionarán las roscas de los reguladores de presión (foto 1)

foto1

Es un mantenimiento sencillo, solo necesitas ser ordenado a la hora de desmontar todas las partes.
Afloja totalmente los tornillos que se sitúan debajo de las botellas de suspensión y tira de ellas, para separar el conjunto botellas/barras (foto 2 y 3)

foto2 foto 3

Paso 2.

Desenroscamos los reguladores, si están muy duros, ayúdate de una mordaza para hacerlo. Extraemos todo el sistema formado por el regulador, elastómeros y muelles (foto 4). Sacamos del interior de las barras todos los elementos que están dentro de ella (asegúrate que salen los topes dentro los cuales se alojan las guías de la suspensión en el interior de las mismas).

Fíjate siempre en el orden es que están colocados todos las partes que forman el conjunto de amortiguación
(foto 5).

foto4 foto5

Limpiamos perfectamente todos los elementos que forman la amortiguación: muelles, elastómeros, interior y exterior de barras y botellas, así como los reguladores.

Utilizaremos productos desengrasantes no abrasivos, para no dañar los elastómeros ni los retenes que se sitúan en el interior de las botellas. Con agua a presión es la mejor forma. Secamos perfectamente todo.

Paso 3.

Engrasamos la suspensión:

1-Interior de las botellas, junto con el hueco que se forma debajo de los retenes de goma (igual que en el mantenimiento de una rock shox jett )

2-Muelles y ligeramente los elastómeros.

3-Guías de suspensión y exterior de las barras (aplica una capa fina pero uniforme)

UTILIZAREMOS GRASAS QUE NO CONTENGAN BASE DE LITIO, PARA NO DAÑAR ASÍ LOS ELASTÓMEROS Y RETENES.

Montamos todos los elementos de la suspensión, asegurándonos de hacerlo en el orden correcto. En la foto número 6 se puede observar el orden de montaje sobre las barras. Fíjate en el esquema de pie de página.

foto6

ESQUEMA DE MONTAJE:

Creado y desarrollado por Unionbike, crta. de Zaragoza, 36 Alcañiz (Teruel)-

	Mantenimiento de RST muelle+elastómeros
	Herramienta necesaria: -Llave allen de 5 mm -Mordaza Paso 1. Si la horquilla lleva tornillos, que sujetan las barras, los aflojamos ligeramente, de esta manera no aprisionarán las roscas de los reguladores de presión (foto 1) foto1 Es un mantenimiento sencillo, solo necesitas ser ordenado a la hora de desmontar todas las partes. Afloja totalmente los tornillos que se sitúan debajo de las botellas de suspensión y tira de ellas, para separar el conjunto botellas/barras (foto 2 y 3) foto2 foto 3 Paso 2. Desenroscamos los reguladores, si están muy duros, ayúdate de una mordaza para hacerlo. Extraemos todo el sistema formado por el regulador, elastómeros y muelles (foto 4). Sacamos del interior de las barras todos los elementos que están dentro de ella (asegúrate que salen los topes dentro los cuales se alojan las guías de la suspensión en el interior de las mismas). Fíjate siempre en el orden es que están colocados todos las partes que forman el conjunto de amortiguación (foto 5). foto4 foto5 Limpiamos perfectamente todos los elementos que forman la amortiguación: muelles, elastómeros, interior y exterior de barras y botellas, así como los reguladores. Utilizaremos productos desengrasantes no abrasivos, para no dañar los elastómeros ni los retenes que se sitúan en el interior de las botellas. Con agua a presión es la mejor forma. Secamos perfectamente todo. Paso 3. Engrasamos la suspensión: 1-Interior de las botellas, junto con el hueco que se forma debajo de los retenes de goma (igual que en el mantenimiento de una rock shox jett ) 2-Muelles y ligeramente los elastómeros. 3-Guías de suspensión y exterior de las barras (aplica una capa fina pero uniforme) UTILIZAREMOS GRASAS QUE NO CONTENGAN BASE DE LITIO, PARA NO DAÑAR ASÍ LOS ELASTÓMEROS Y RETENES. Montamos todos los elementos de la suspensión, asegurándonos de hacerlo en el orden correcto. En la foto número 6 se puede observar el orden de montaje sobre las barras. Fíjate en el esquema de pie de página. foto6
		ESQUEMA DE MONTAJE:
	Creado y desarrollado por Unionbike, crta. de Zaragoza, 36 Alcañiz (Teruel)-