Regulación cambio trasero
	Herramienta necesaria: -Llave allen de 5 mm -Llave fija 6/8 -Destornillador -Grasa y aceite teflonado Paso 1.  Lavamos perfectamente la bicicleta, después de secarla correctamente (con aire) engrasamos con aceite teflonado la cadena, ruletas de cambio, pasadores, articulaciones y muelle del mismo. Comprobamos el estado del cable, si está oxidado, deshilachado o deformado  lo sustituimos soltándolo del prisionero del cambio (foto 1). Antes de introducirlo en las camisas,  engrasamos el interior de las mismas . Si el cable esta en buen estado lubricamos todo el conjunto (camisas y cables), soltándolo de los topes del cuadro  (foto 2).   foto1      foto2 Paso 2. Antes de sujetar el cable, vamos a fijar los topes del cambio. Recordar que el tornillo situado en la parte alta del cambio (foto 3), regula la caída hacia la corona pequeña. Aflojamos o apretamos el mismo hasta que la cadena, las ruletas de cambio y la corona más pequeña este perfectamente alineadas. Hacemos girar la rueda dándole a los pedales con la mano y observamos que no se produce ningún "ruido" extraño, esto nos indica que el sistema esta correctamente alineado. Utilizaremos el mismo proceso para regular el tope del cambio hacia la corona más grande. Ayudándonos con la mano, desplazamos el cambio hacia la corona grande, si la cadena cae a los radios, apretamos el tornillo situado en la parte baja del cambio (foto 4). Si por el contrario, no logramos engranarla, lo aflojamos  hasta que engrane correctamente. Apretamos el tornillo que sujeta el cable al cambio, dejando el tensor con dos o tres hilos fuera. Tiramos del cable con la mano, para que se asienten  los topes en las  camisas y el conjunto de los mismos  sobre  los soportes del cuadro (foto 5). Aflojamos de nuevo el cable, lo tensamos y volvemos a sujetarlo en el cambio.   foto3     foto 4   foto 5 Paso 3 (Ajuste fino) Después de este proceso, realizamos un ajuste fino del cambio. Para ello le damos a los pedales con la mano (la bicicleta esta sobre algún tipo de soporte en el aire) y pulsamos la palanca de cambio para colocar la cadena en la segunda corona (de la más pequeña a la siguiente). Si la cadena no engrana en la segunda corona o se queda entre la primera y la segunda, giramos el tensor hacia la izquierda para lograr que se tense el cable y desplace el cambio hacia la segunda corona. Si la cadena tiende a subir hacia la tercera corona, es que el cable esta demasiado tenso, por lo que giraremos el tensor hacia la derecha.  SE TRATA DE DEJAR EN LÍNEA, RULETAS, CADENA, Y SEGUNDA CORONA, CON EL PULSADOR DE CAMBIO COLOCADO EN LA POSICIÓN DE LA SEGUNDA CORONA. UTILIZANDO EL TENSOR DEL CAMBIO HACIA IZQUIERDA O DERECHA, SEGÚN LA TENSIÓN INICIAL DEL CABLE (foto 6). Este ajuste también se puede realizar, utilizando el tensor situado en los pulsadores (foto 7). Muy útil para realizar pequeños ajustes sobre la marcha.   foto6      foto7 Paso 4. Si al cambiar hacia coronas grandes en plato pequeño, el cambio es lento o se escuchan "ruidos importantes" de roce de cadena, apretamos el tensor que se sitúa en la parte alta del cambio (foto 8). Si persiste el ruido (muy intenso), deberemos quitar algún eslabón de la cadena.   foto8 Creado y desarrollado por Unionbike, crta. de Zaragoza, 36 Alcañiz (Teruel)-