Mantenimiento cambio trasero  sram xo
   
 

   
 

MANTENIMIENTO DE LAS RULETAS
   
  1- Retira los tornillos(1)utilizando una llave de 2.5 mm. Saca las tapas de aluminio(2), limpia todas las partes perfectamente y haces girar los rodamientos para asegurarte que funcionan correctamente. Si no es así, retira la goma negra selladora de uno de los lados, limpia el rodamiento perfectamente y móntalo con grasa anti-agua, después presiona la goma selladora para colocarla perfectamente en su sitio. Cuando montes las tapas a las ruletas rellena el hueco entre el rodamiento y la tapa con grasa. Si las ruletas están muy gastadas sustitúyelas por unas nuevas originales sram.
   
 

   

MANTENIMIENTO DE LA CAJA / AJUSTA TENSIÓN DE MUELLE
   
  2-Sujeta la caja en posición extendida de tal forma que alcances el tornillo de cierre de la caja, situado en la parte externa de la misma. Asegúrate de sujetar firmemente todo el montaje mientras desenroscas el tornillo en la caja. Muy despacio desenvuelve la caja (a favor de las agujas del reloj) con un giro para eliminar la tensión del muelle.

3-Retira la caja y el muelle. La caja debes girarla a la posición mostrada en la fotografía 3.
   
 

   
  4-Monta de nuevo el muelle y la caja. Hay varios orificios en el cuerpo del cambio, pero solo una está diseñado para la instalación del registro del muelle. Asegúrate de utilizar el correcto.
  5-La posición más baja de tensión ofrece el ajuste ideal para para el uso en todo terreno. Los orificios superiores solo se recomiendan, después de que  un uso prolongado del cambio debilite el muelle. Para montar la caja gírala (en contra de las agujas del reloj), para poder de esta manera tensar el muelle. No debes montar la caja al cuerpo del cambio hasta que este en la misma posición que cuando lo desmontaste. Después de que hayas colocado la caja en el cuerpo del cambio, continua girando hasta que puedes acceder al agujero del tornillo de cierre.
   
 

Extraído del manual de mantenimiento de sram plub. nº 4002 de 11/2001